Возврат маршруток в Уфу не решит пробки

В Уфе и её пригородах всё чаще звучат призывы вернуть маршрутки. Раньше ПАЗики и ГАЗели были единственным способом добраться до отдалённых районов и пригородных посёлков, сейчас об этом почти забыли — но добраться можно было к каждому закоулку. Причиной стали транспортный коллапс и постоянные пробки на въездах в город.

Экономист-демограф Рустем Шайахметов уверен: полный возврат к прошлому не поможет, а только ухудшит ситуацию.

«Главная причина пробок — вынужденная автомобилизация. Люди из пригородов не могут комфортно доехать на общественном транспорте. Но просто вернуть маршрутки, которые доезжают до центра, — это не решение. Это возврат к хаосу», — заявил он.

По словам эксперта, корень проблемы — в отсутствии разделения транспортных потоков. Сейчас «газели» выезжают на проспект Октября, встают в общий поток и сами создают гигантские заторы на остановках.

«Должны быть скоростные магистральные маршруты, которые везут основной пассажиропоток по артериям. И должны быть местные „развозные“ маршрутки, которые собирают людей и довозят до пересадочных узлов», — пояснил Шайахметов.

Правильная схема, по мнению эксперта, выглядит так:

Альтернативный сценарий — перехватывающие парковки на окраинах, где водители могут оставить машину и пересесть на общественный транспорт. Однако таких парковок на въездах в Уфу практически нет.

«Мы все продолжаем ехать в одну воронку, а потом удивляемся, почему она переполнена», — резюмировал эксперт.

Он также напомнил: в мегаполисах, где думают о гражданах, действует система мультимодальных перевозок с единым билетом и удобными пересадочными узлами. В Уфе же, чтобы добраться из точки А в точку Б, нужно либо ждать неудобную связку маршрутов, либо сразу садиться в машину.

Таким образом, по мнению эксперта, возвращение маршруток в пригород без создания пересадочных узлов и выделенных полос лишь вернёт город к транспортному хаосу, но не решит проблему пробок.