Уфимцы предлагают купить автобус из-за переполненной маршрутки
Пассажиры надеются на любой доступный автобус
Рассказ уфимки о ежедневных поездках на маршрутке №297 в жилом комплексе «8 Марта» вызвал активное обсуждение. Она сообщила, что автобусы постоянно забиты до отказа, а пассажиры иногда даже устраивают драки за возможность просто стоять в салоне.
Очередь на улице Галле в Затоне
В ответ читатели высказали свои предложения по реорганизации транспортной системы. Один из комментаторов рекомендовал запустить по основной части города два маршрута в виде круга и восьмёрки, а ещё один — по берегам рек Уфа и Белая, обеспечив круглосуточное движение.
«Раз в 90 секунд приезжает автобус и забирает пассажиров. Тупо умных, хамских, драчливых и недисциплинированных водителей увольнять. Диспетчеры в назначенную минуту отправляют по маршруту автобусы с водителями и кондукторами. Вход через переднюю дверь, оплата на входе, выход через задние двери», — детализировал свой план пользователь.
По мнению некоторых, такая схема успешно применяется в Магнитогорске. Другие, однако, указали на невозможность нарушения установленного 8-часового рабочего графика для водителей.
Ранее в ЖК «8 Марта» существовал ещё один маршрут, но его отменили. Как пояснил один из пользователей, это произошло из-за нерентабельности, хотя маршрутка была дешевле и следовала до БашГУ и центра Уфы. Кроме того, между водителями двух направлений периодически возникали конфликты.
«Маршрут убрали и отдали его Алексеевке. Те нос воротить не стали и прекрасно на нём ездят», — отметил уфимец.
Пассажиры жалуются не только на тесноту, но и на качество поездки. «Мало того, что битком в набитой „Газельке“ стоишь, так ещё везут небрежно — только так головой об крышу ударяются все!» — заявил один из них.
По словам другой пользовательницы, водители проявляют полное безразличие к пассажирам и даже к собственной выручке. «Главная цель у водителей сейчас — не клиент и выручка, а скорее доехать из пункта отправления в пункт назначения. Им безразлично, что они на каждой остановке могут человек 10-15 посадить в час-пик с утра или вечером, а они сажают 1-2 человека, так как просто нет места в автобусе. Остальные ждут следующую маршрутку, в которую опять же поместятся только 1-2 человека», — сказала она.
Она добавила, что водители часто сетуют на отсутствие доходов, но деньги «остаются на остановке», а выигрывают те перевозчики, у которых есть крупные автобусы вместо «консервных банок на колёсах».
Некоторые комментаторы критиковали самих жителей новых кварталов. «Когда покупали жильё, надо хоть немного предвидеть ситуацию. Нет своего авто — не надо покупать где попало», — заявил один читатель. «А куда и чем раньше думали эти жильцы, покупая там себе квадратные метры?» — поддержал другой.
Однако владельцы автомобилей в тех же районах также сталкиваются с трудностями — они регулярно попадают в многокилометровые пробки на Затонском мосту.
«Таким образом можно нигде не покупать жильё и жить в лесу», — парировал третий собеседник. «Можно покупать жильё в нормальных районах. А лучше не покупать вообще», — высказался ещё один.
«Скиньтесь и купите себе автобус, давно бы уже окупился, сами же туда ездите», — предложил уфимец.
«Затонские всегда агрессивностью отличались», — подметил пользователь.
Многие связали проблемы с транспортной реформой, которую власти Башкирии проводят уже несколько лет. «И не важно, что в этом убытке оказались жители Уфы. В Затоне раньше было много маршрутов в любой уголок Уфы. Маршрутки подъезжали каждые две-три минуты. Сейчас (в постреволюционный период) автобусного транспорта категорически не хватает. Дома строят, а автобусов не прибавляется», — заявил читатель.
Обсуждение затронуло и пригородные маршруты. «Раньше от Машиностроителей в Охлебинино за час добирались. Сейчас, пока все помойки в Иглино не покажут, не доедешь. Иногда 3 часа едем!» — возмутилась уфимка.
В комментариях также звучали шутки и саркастические предложения. «Ну а как без драки, без неё скучно», — пошутил горожанин. «Есть шикарное предложение: сидеть дома», — заявил другой.
Некоторые задались вопросом, почему жители не ходят пешком до шоссе, где останавливается «Башавтотранс». «А то накупили шагомеров на запястье, но не ходят», — констатировал уфимец.
