Три трамвайные линии для Уфы вместо генплана

В то время как власти Уфы разрабатывают генеральный план с разветвлённой трамвайной сетью стоимостью в сотни миллиардов, эксперт Рустем Шайахметов предлагает иной путь.

По его мнению, существующая проблема заключается в том, что трамваи курсируют по второстепенным маршрутам, игнорируя основные потребности пассажиров. В результате около 20% горожан, которые могли бы пользоваться этим транспортом, не делают этого, поскольку он не идёт в нужном направлении.

Шайахметов призывает сосредоточиться на реальном пассажиропотоке и создать всего три ключевых направления, способных обслужить 80% потребностей:

Реализации даже таких точечных проектов мешает отсутствие в городе транспортной модели, основанной на реальных данных о перемещениях людей. Муниципалитет не располагает точной информацией о том, как горожане передвигаются на самом деле.

«Это не туристический маршрут, — подчёркивает специалист. — Это магистраль, которая перехватит минимум 20% всего общественного транспорта. Люди поедут по одному билету, с пересадками, но быстро».

В отличие от этого предложения, в действующем генплане заложены иные приоритеты: прокладка путей в Нижегородку с соединением через мост с Дёмой, а также создание линий параллельно новой дороге из Сипайлово в Инорс. По оценкам эксперта, реализация этих амбициозных планов обойдётся более чем в 300 миллиардов рублей, что сравнимо с годовым бюджетом всей республики. Шайахметов называет такой подход утопичным и считает, что Уфа повторяет ошибку многих городов, пытаясь объять необъятное вместо решения конкретных проблем.