Сами себе снабженцы: в уфимском депо возмутились покупкой деталей

В Уфе подняли вопрос о проблемах второго троллейбусного депо, расположенного в Черниковке на улице Вологодской. Горожане утверждают, что слесари вынуждены приобретать расходные материалы на личные средства, а для обслуживания новых троллейбусов в депо отсутствует домкрат, из-за чего приходится обращаться в первое депо.

Женщина, опубликовавшая обращение в соцсетях, отметила, что зарплата слесарей ниже, чем у водителей (примерно 38 тысяч рублей), и при этом им приходится тратить свои деньги на гайки. «Почему нет финансирования для городского транспорта? Парк депо № 2 полон старых троллейбусов, с них снимают старые запчасти, чтобы отправить в рейс то, что ещё ездит», — возмущалась уфимка.

В ответ на это власти Уфы заявили, что аварийно-техническая служба укомплектована полностью и все необходимые детали имеются. «Комплектация запасных частей производится в строгом соответствии с технологией ремонта. При проведении восстановительных работ устанавливаются либо новые запасные части, либо отремонтированные детали, прошедшие обработку в ремонтных мастерских предприятия», — пояснили в администрации города.

Основатель сообщества «Уфимский транспорт» Дмитрий Михайлов, комментируя ситуацию, подтвердил: сотрудники действительно часто приобретают запчасти за свой счёт. Он подчеркнул, что это распространённая практика даже в таких крупных городах, как Москва и Санкт-Петербург, где финансирование значительно выше.

Михайлов пояснил, что в депо всегда есть запас деталей, но на их закупку выделяются ограниченные средства. Например, на болты может выделяться около 10 тысяч рублей в год, однако фактический расход превышает эту сумму, и когда запас заканчивается, работникам приходится покупать нужное самостоятельно.

Эксперт, поддерживающий связь с работниками трамвайных и троллейбусных депо и водителями «Башавтотранса», также ранее рассказывал о состоянии городского транспорта в Уфе, сложностях в работе и причинах медлительности троллейбусов.