Наличка вместо «Алги»: мнение эксперта о конфликте в Уфе

История с изъятием карты «Алга» у ребёнка в уфимском автобусе произошла в августе. Перевозчик подтвердил инцидент и заявил, что с водителем провели разъяснительную беседу, однако подобные конфликты случаются не впервые.

Создатель сообщества «Уфимский транспорт» Дмитрий Михайлов в беседе с UFA1.RU отметил, что в большинстве таких ситуаций виноваты сами пассажиры.

«Во всей этой истории надо понимать, что сейчас пассажиры, особенно дети и подростки, обнаглели, а родители долгое время не пополняют карты. Многие автобусы работают по одному и тому же расписанию, поэтому высокая вероятность того, что данный ребёнок мог неоднократно кататься и не оплачивать. Разумеется, что эта ситуация могла просто элементарно достать водителя. Нельзя утверждать точно, но вероятность именно такого сценария есть», — пояснил эксперт.

Михайлов напомнил, что «Алга» создавалась как аналог московской «Тройки». Изначально планировалось, что карты будут взаимно приниматься в Уфе и Москве, но реализовать задуманное не удалось.

«И мы получили нынешнюю ситуацию. И одна из главных проблем — это вопрос пополнения. Точнее, скорость пополнения. Многим пользователям не нравится, что они не могут пополнять счёт здесь и сейчас, сидя на тёплом месте в автобусе».

Отдельно эксперт остановился на причинах неприязни водителей к «Алге». Государственные и частные перевозчики, по его словам, предпочитают наличные: часть выручки остаётся у них в кармане.

Такая практика связана с оплатой труда — водители компенсируют то, что недополучили от работодателя.

Периодически обсуждаются планы полностью отказаться от наличных, но сами водители этой идее сопротивляются.

«И лучше всего будет ходить электротранспорт, так как у местных водителей иная мотивация работы», — добавил Михайлов.

Ранее в интервью UFA1.RU эксперт рассказал об условиях работы в «Башавтотрансе»: «Большинство автобусников работают 5/2 по 12 часов. Основной график у них выглядит примерно так: в 06:45 у них выезд, где-то около 22:00 у них заезд в гараж. В выходные могут попросить выйти на линию — и тогда получается один выходной».

Он также отметил, что даже в Москве не хватает водителей, но регионы находят способы их мотивировать.