Эксперт: почему летать по России дороже, чем за границу

Эксперт по транспорту Олег Арефьев объяснил, почему билеты на внутренние рейсы в России часто стоят дороже, чем на международные. Для примера он сравнил маршруты из Уфы.

При вылете 18 июля билет экономкласса без багажа в одну сторону до Сочи стоит 23 тысячи рублей, а до Стамбула — 14 тысяч. Оба рейса прямые, длительность отличается всего на 15 минут. Разница в цене очевидна, хотя расстояние и налоги не являются определяющими.

Главная причина, по словам Арефьева, — отсутствие конкуренции. Рынок авиаперевозок в России монополизирован: доступ зарубежных компаний строго регулируется, даже если они предлагают дешёвые билеты. «Это регулируемый допуск на рынок. Авиация имеет прямое влияние со стороны правительства — это монополия по сути своей», — отметил эксперт.

Цена билета формируется не от себестоимости, а от спроса. Зимой стоимость может быть на треть ниже, а летом в пиковый сезон — в 1,5–2 раза выше. Когда билетов почти не остаётся, цена на оставшиеся места взлетает до 30–50 тысяч рублей, и пассажир вынужден покупать их.

Авиакомпании используют хитрый приём: пассажиров с высоким статусом пересаживают в бизнес-класс, освобождая место в экономе для тех, кто купил билет за 50 тысяч. «Меня самого часто пересаживают в бизнес-класс. Я не любитель платить за него, но часто в нём летаю», — поделился Арефьев.

Вторичные факторы — удорожание обслуживания, запчастей и аэропортовых услуг. «Аэропорты тоже хотят зарабатывать. И конкуренции между ними нет — вы прилетите в Уфу, у нас нет двух-трёх аэропортов поблизости, куда можно выбрать подешевле», — добавил он.

Если бы в России был свободный открытый рынок, заключает эксперт, конкуренция привела бы и к более низким ценам.