Эксперт о бетонной дороге Уфа — аэропорт
Власти Уфы снова включили магистраль, ведущую к аэропорту, в план летних ремонтных работ. В прошлом году обновили участок от стелы «Уфа» до въезда в город, теперь на очереди обратный отрезок, где пока действует ограничение скорости 40 км/ч.
Эта дорога ремонтируется с завидной регулярностью, что отмечают местные жители. Они вспоминают, как в 2015 году, перед саммитом, асфальт положили заново, но он «поплыл» от жары, и покрытие пришлось перестилать снова в срочном порядке. Подобные работы проводились и пару лет назад.
Постоянные ремонты вынудили читателей выдвинуть радикальное предложение. «Может, её уже из бетона сделать? Чтобы не ремонтировать больше. А то она уже давно золотой стала», — говорят они. Другие поддерживают идею, ссылаясь на опыт США, и напоминают, что дорога когда-то была бетонной, правда, из-за стыков плит напоминала «стиральную доску».
Уфимский эксперт по транспорту и демографии Рустам Шайахметов пояснил, что настоящей «бетонки» на этом участке не было, хотя подобные проекты в окрестностях города реализовывались. Он подтвердил, что езда по старому бетонному покрытию была некомфортной из-за неровностей в местах соединений. Теоретически возможна сплошная заливка, «как в Америке» или Германии, но в России таких примеров пока нет.
«Делать бетонную дорогу — это слишком дорого. Во-вторых, в США климат помягче. Да и бетон — это все-таки основание, а страдает чаще всего не оно, а покрытие», — подчеркнул Шайахметов.
Основная причина частых ремонтов — высокая нагрузка. По словам эксперта, ежедневный поток по этой трассе достигает примерно 120 тысяч автомобилей, что в два раза превышает интенсивность движения в районе Затона. Кроме того, часть магистрали имеет федеральный статус, что подразумевает более строгий контроль за её состоянием.
Власти также планируют этим летом продолжить работы на других городских объектах, включая проекты, не завершённые в прошлом году, например, на новой части улицы Галле.
