Беспилотный трамвай в Уфе: эксперт оценил перспективы

В Екатеринбурге на выставке «Иннопром» представили первый на Урале беспилотный трамвай. Вагон способен двигаться без водителя и вмещает до 220 пассажиров за счёт сокращения числа сидений. Пока разрешения на эксплуатацию отсутствуют, но производитель заявляет, что решает этот вопрос. Маршрут планируется организовать между Екатеринбургом и Верхней Пышмой, которые связаны трамвайным движением.

Завод-изготовитель выразил готовность поставлять подобные трамваи в Уфу. Однако Дмитрий Михайлов, создатель сообщества «Уфимский транспорт», отмечает: в городе прежде необходимо решить проблемы с существующей инфраструктурой.

«У нас нужно в первую очередь решить вопрос с инфраструктурой под нынешние вагоны, не говоря уже о беспилотных. Тот же перевод стрелок ломиком уже о многом говорит. Но даже создание автоматических стрелок у нас не решит проблему, ибо требует обслуживания — а с этим у нас большие трудности. Поэтому запуск „беспилотников“ в Уфе в нынешнее время — занятие бессмысленное», — заявил эксперт.

Михайлов напомнил о регулярных дискуссиях по объединению северной и южной трамвайных сетей Уфы, которые были разъединены в 2000-х годах для борьбы с пробками. Реализация таких проектов, по его мнению, остаётся под вопросом.

Эксперт также обратился к опыту Москвы: даже в столице для работы беспилотного трамвая по-прежнему требуется водитель — в том числе для ручного перевода стрелок, поскольку автоматизация охватывает не все участки, а зимой их не успевают чистить.

«И если уж там не успевают, чего уж про нас говорить, учитывая уровень нашего раздолбайства. Оно у нас идёт сверху вниз. Раздолбайство, помноженное на пофигизм», — заметил Михайлов.

В Уфе реализация собственного проекта «особого пути» начнётся не ранее 2027 года и только при наличии финансирования. Ранее эксперт Рустем Шайахметов предлагал альтернативную схему трамвайных маршрутов, включая менее очевидные варианты соединения севера и юга.